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中國(guó)高鐵作文
在日常學(xué)習(xí)、工作抑或是生活中，大家最不陌生的就是作文了吧，根據(jù)寫(xiě)作命題的特點(diǎn)，作文可以分為命題作文和非命題作文。那么你有了解過(guò)作文嗎？以下是小編整理的中國(guó)高鐵作文，僅供參考，歡迎大家閱讀。
中國(guó)高鐵作文1
20xx年中國(guó)一項(xiàng)革命性創(chuàng)舉就是港珠澳大橋落成，這項(xiàng)秉持可持續(xù)發(fā)展理念的`工程項(xiàng)目把香港、澳門(mén)和珠海緊密聯(lián)系在一起，大大縮短了往返三地的路程時(shí)間。
一橋連三地，天塹變通途。港珠澳大橋全長(zhǎng)55公里，從設(shè)計(jì)到建設(shè)完工歷時(shí)14年，它集橋、島、隧于一體，是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋。
中國(guó)高鐵作文2
隨著時(shí)代的變遷，許多東西都已改變，不管是好的壞的，但不可遺漏的一項(xiàng)便是“中國(guó)發(fā)展之路�！�
自20xx起，人類(lèi)開(kāi)始邁進(jìn)新世紀(jì)，生活方式發(fā)生了改變，自此以后，我國(guó)研發(fā)出了許多高科技產(chǎn)品，是我國(guó)邁進(jìn)強(qiáng)大的發(fā)展中國(guó)家，但在這發(fā)展過(guò)程中有許多我們不知道的心酸與汗水，我們?yōu)閲?guó)家做出了偉大的貢獻(xiàn)，也為自己打通了一條成功之路。
屠呦呦，在醫(yī)學(xué)方面為人類(lèi)提供了便利，她出身醫(yī)學(xué)世家，世代研究醫(yī)藥，一直不曾放棄。終于在他八旬之際，您發(fā)出了青蒿素，挽救了上萬(wàn)條人命，被評(píng)為諾貝爾醫(yī)學(xué)獎(jiǎng)獲得者。他的貢獻(xiàn)也為國(guó)家?guī)?lái)的榮耀，使中國(guó)幼麗強(qiáng)大。再進(jìn)一步，
科學(xué)泰斗---錢(qián)偉長(zhǎng)，也是偉大的教育家。28歲時(shí)，他的一篇論文讓他的教授大叔震驚，并迅速成為國(guó)際物理學(xué)教授�？箲�(zhàn)結(jié)束后，他堅(jiān)持回國(guó)，在艱苦的條件下拒絕美國(guó)的誘惑，忠于祖國(guó)，為中國(guó)科學(xué)事業(yè)發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。雖然在創(chuàng)新的道路上屢次受挫，但他不曾放棄他心中只有一個(gè)詞，那邊是“愛(ài)國(guó)” 。
我們國(guó)家發(fā)展有了以上偉大人物的貢獻(xiàn)，在科學(xué)方面遙遙領(lǐng)先。天宮一號(hào)的'首次太空授課，公路村村通的完成，精準(zhǔn)扶貧開(kāi)始推動(dòng)等許多事業(yè)都已建立，也為國(guó)家錦上添花。但中國(guó)的發(fā)展不一定要做出偉大的貢獻(xiàn)，哪怕是一點(diǎn)點(diǎn)，也顯微薄之力。
濱海小城的醫(yī)生王鈺，連續(xù)多年匿名捐錢(qián)，留下豐碑，芳香無(wú)盡，即使自己生活也不富裕，但他也從未放棄資助他人。所以雖沒(méi)有像科學(xué)家，名人們那樣轟動(dòng)世界，但他無(wú)私的精神打動(dòng)了我們。
中國(guó)發(fā)展，我們?nèi)澜缛藗兌紤?yīng)當(dāng)一起努力，努力讓世界變得更美好。那時(shí)，全面建成小康社會(huì)，基本實(shí)現(xiàn)社會(huì)現(xiàn)代化都已不是問(wèn)題，讓我們向著偉大中國(guó)共同努力吧！
中國(guó)高鐵作文3
20xx年6月11日，中國(guó)國(guó)土資源部宣布，中國(guó)海域首次可燃冰試采成功。這標(biāo)志著我國(guó)成為全球第一個(gè)實(shí)現(xiàn)了在海域可燃冰試開(kāi)采中獲得連續(xù)穩(wěn)定產(chǎn)氣的`國(guó)家�？扇急豢茖W(xué)家們稱之為天然氣水合物，被認(rèn)為是21世紀(jì)最具潛力的接替煤炭、石油和天然氣的新型潔凈能源之一。美日等世界發(fā)達(dá)國(guó)家均對(duì)可燃冰的研究開(kāi)發(fā)高度重視。
這是讓世界驚艷的中國(guó)成就——
今日之中國(guó)，1小時(shí)能創(chuàng)造超百億元國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值，生產(chǎn)大約1.5億斤糧食，新建近500米高速鐵路，處理約600萬(wàn)件快遞，往來(lái)貨物貿(mào)易額超過(guò)5億美元……
70年滄桑巨變，有一種奇跡，叫“中國(guó)速度”。
中國(guó)高鐵作文4
有一種速度叫中國(guó)速度，有一種驕傲叫中國(guó)高鐵。
在中國(guó)歷史的長(zhǎng)河中，中國(guó)鐵路人詹天佑歷時(shí)五年修出了京張鐵路。創(chuàng)造了中國(guó)奇跡，也震撼了全世界。
4歲那年我隨父母坐火車(chē)從福州回湖北老家要19個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在回老家只要6個(gè)小時(shí)。20xx年8月1日，中國(guó)第一條高鐵——京津城際高鐵開(kāi)通，時(shí)速三百公里，34分鐘走完全程。1小時(shí)生活圈和朝發(fā)夕至已成現(xiàn)實(shí)。
此前有個(gè)視頻，就有人用立硬幣的方式對(duì)中國(guó)和日本高鐵的安全穩(wěn)定性進(jìn)行測(cè)試，中國(guó)高鐵在最高時(shí)速達(dá)到677km/h的情況下窗臺(tái)上的硬幣依舊紋絲不動(dòng)。而日本的.新干線在時(shí)速379km/h時(shí)，窗臺(tái)上的硬幣就像頑皮的孩子翻來(lái)滾去。中國(guó)高鐵就像一把磨礪已久的利劍，如今這把劍終于出鞘了。不得不承認(rèn)雖然日本新干線起步早，但是中國(guó)高鐵后來(lái)居上，外國(guó)人看完表示中國(guó)高鐵發(fā)展只在太快了，真是讓世界嘆為觀止。
不得不說(shuō)，中國(guó)高鐵享譽(yù)世界，從無(wú)到有，從追趕到領(lǐng)先，僅僅只用了十年的時(shí)間，也許別人在追個(gè)十年都難以超越。
永遠(yuǎn)都不要自大，在不熟知對(duì)方到底有什么底牌的時(shí)候，趕超，是要有的，警惕更是要有的。更上一層樓，永遠(yuǎn)的自我超越，才是最安穩(wěn)的。
有一種速度叫中國(guó)速度，有一種驕傲叫中國(guó)高鐵。
中國(guó)高鐵作文5
各位旅客請(qǐng)注意，各位旅客請(qǐng)注意，請(qǐng)乘坐Ｇ１９０２次開(kāi)往西安方向列車(chē)的旅客，到２號(hào)檢票口檢票上車(chē)�！边@已經(jīng)不知是我第幾次乘坐高鐵出行了，近至福州、廈門(mén)，遠(yuǎn)達(dá)北京、西安，高鐵網(wǎng)絡(luò)的覆蓋，讓中國(guó)變“小”了。
列車(chē)在田野間飛馳，窗外的景物一掠而過(guò)，看著車(chē)廂內(nèi)時(shí)速表上顯示的每小時(shí)３００公里的速度，我不由得感嘆——它跑得真快啊！無(wú)論從東到西，還是從南至北，幾乎都能朝發(fā)夕至。
高鐵不僅快，而且穩(wěn)。我和媽媽坐在車(chē)廂里，就好像坐在自家的沙發(fā)上休息一般，完全沒(méi)有高速運(yùn)行所帶來(lái)的'眩暈感。我有一種游戲棋，輕輕吹一口氣棋子就會(huì)倒，可是，在高鐵上，棋子居然“站如松”；滿滿一杯水，放在桌板上，都不會(huì)灑出來(lái)。
祖國(guó)的發(fā)展就像高鐵一般，既快又穩(wěn)。新中國(guó)成立之初，人們還在為吃穿發(fā)愁，而現(xiàn)在，大家追求的是吃穿的品質(zhì)；過(guò)去，人們家庭擁有的出行工具以自行車(chē)為主，現(xiàn)如今，許多家庭都已擁有了小汽車(chē)。生活如此，科技領(lǐng)域亦如此！“嫦娥四號(hào)”登月，實(shí)現(xiàn)了人類(lèi)探測(cè)器首次月背軟著陸；“蛟龍?zhí)枴眲?chuàng)造了作業(yè)類(lèi)載人潛水器新的世界紀(jì)錄，標(biāo)志著我國(guó)深海潛水器成為海洋科學(xué)考察的前沿與制高點(diǎn)之一……祖國(guó)的發(fā)展壯大，讓人們的生活越來(lái)越幸福！
高鐵速度，中國(guó)速度！祖國(guó)，已是一個(gè)讓世界為之驚嘆的“東方奇跡”！祖國(guó)，你一定會(huì)更加欣欣向榮、繁榮昌盛！
中國(guó)高鐵作文6
坐火車(chē)真是太慢了！我好久都沒(méi)見(jiàn)到姑姑了，特別想見(jiàn)到她。我滿心期待地踏上火車(chē)，我的心早就飛到福州了。一路搖搖擺擺，過(guò)了一站又一站，我心如貓撓，嘴里不停嘟囔：“媽媽，怎么還沒(méi)到呀？我要是會(huì)飛，那該多好呀！”五個(gè)小時(shí)后終于到了福州。
第二年暑假，姑姑和哥哥又叫我去福州玩。我一想到去年的經(jīng)歷，就有點(diǎn)不想去。媽媽笑著說(shuō)：“這一次一定不會(huì)讓你再等五個(gè)小時(shí)啦！”我聽(tīng)了媽媽的話，半信半疑的答應(yīng)和媽媽一起去。
我來(lái)到了站臺(tái)，只見(jiàn)一輛白色的列車(chē)緩緩朝我們駛來(lái)。這輛列車(chē)很特別，流線型的車(chē)身，車(chē)頭像子彈頭，車(chē)上一共有八節(jié)，每節(jié)都是連在一起的。再近些，我睜大眼睛一看，車(chē)廂上寫(xiě)著三個(gè)字“和諧號(hào)”，我滿心歡喜。
我上了車(chē)，呵，每節(jié)車(chē)廂好寬敞呢，可以坐一百多人。我還沒(méi)感到搖擺時(shí)，車(chē)就開(kāi)動(dòng)了。好穩(wěn)啊，列車(chē)慢慢加速，只見(jiàn)顯示表上顯示“20、40、80、120、200、280、300……哇，這么快呀！
我把水杯放在前面的小桌上，水竟然沒(méi)有晃動(dòng)，好穩(wěn)啊。我看著窗外的景色一閃而過(guò)，耳邊是高速行駛的呼呼聲。十五鐘后，建甌到了，又過(guò)了十五分鐘，南平就到了……當(dāng)我還沉浸在遐想中，媽媽說(shuō)：“福州到了”。我看了看表，55分鐘！太快呀！這就是我們的高鐵速度！我不禁為我們的祖國(guó)點(diǎn)贊。
媽媽告訴我，經(jīng)過(guò)幾十年發(fā)展，中國(guó)高鐵的路網(wǎng)密度全世界第一，高鐵建設(shè)里程全世界第一！高鐵已成為中國(guó)的'一張重要名片，被形容為中國(guó)“第五大發(fā)明”。許多外國(guó)總統(tǒng)來(lái)中國(guó)訪問(wèn)，都一定要乘坐高鐵，體驗(yàn)一下飛速的感覺(jué)。
如今，我們國(guó)家的經(jīng)濟(jì)就像這輛高速列車(chē)在飛速發(fā)展，已超越日本，成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體。我相信，我們的祖國(guó)會(huì)越來(lái)越富強(qiáng)、繁榮，我為我的祖國(guó)感到驕傲！
中國(guó)高鐵作文7
在歷史長(zhǎng)河中的一聲吶喊，不僅喚醒了沉睡的中國(guó)鐵路人，也震驚了世界。這，就是詹天佑和鐵路。而在這一天，又是一聲吶喊，出現(xiàn)了新的創(chuàng)作——高鐵。
那是寒假的一天，我要坐高鐵回家，我不僅懷著思念，更是懷著期待，我期待第一次真正用眼睛目睹著高鐵。進(jìn)站后，我看到精神抖擻的列車(chē)員，一個(gè)個(gè)都神情莊重。這時(shí)，我終于看到了列車(chē)，它像風(fēng)一樣的.向我們駛來(lái)，越來(lái)越慢，越來(lái)越慢……上車(chē)了，列車(chē)員像天使一般微笑著為我們服務(wù)。我坐了下來(lái)，等待列車(chē)開(kāi)動(dòng)。
“動(dòng)了，動(dòng)了！”我此時(shí)又是興奮又是頭暈。我向窗外望去，外面的事物消失得越來(lái)越快。我越想越激動(dòng)，在心中大喊：“我坐上了列車(chē)！我坐上列車(chē)了！”
我的心慢慢地平靜下來(lái)，我從沒(méi)想過(guò)國(guó)人那么偉大，讓第一條鐵路、第二條鐵路誕生。我也從未想過(guò)是他們，是中國(guó)人，偉大的中國(guó)人，在大地上作出了貢獻(xiàn)。
今天的高鐵，告訴了世人：中國(guó)，是一個(gè)奇跡，一個(gè)從未有過(guò)的奇跡！奇跡不會(huì)停下，而是，一直繼續(xù)……
中國(guó)高鐵作文8
世界上首位人工智能播音員
世界上第一位人工智能播音員的臉、聲音、姿勢(shì)和面部表情都是以新華社的真人播音員為原型的。這款人工智能播音員是由新華社和搜狗共同研發(fā)的，在20xx年11月的'第五屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上首次亮相，據(jù)稱能夠和人類(lèi)播音員一樣播報(bào)新聞，而且可以在一天中的任何時(shí)候工作，完全不需要休息。正如一些中國(guó)網(wǎng)友所說(shuō)的，新聞業(yè)似乎面臨著被高科技瓦解的命運(yùn)。
中國(guó)高鐵作文9
庫(kù)布其沙漠位于內(nèi)蒙古鄂爾多斯高原脊線以北，黃河“幾”字彎里南岸。南非新聞網(wǎng)站“獨(dú)立在線”曾這樣描述治理前的庫(kù)布其沙漠：“中國(guó)的第七大沙漠庫(kù)布其，曾因其惡劣的環(huán)境條件以及當(dāng)?shù)鼐用褚回毴缦吹?經(jīng)濟(jì)狀況而被稱為‘死亡之�！��！�
而如今，經(jīng)過(guò)幾十年科學(xué)治理，這片“死亡之�！币讶蛔兂闪艘惶帯跋Ｍ亍�。庫(kù)布其成為全球防治沙漠化的典范，也成為世界觀察“美麗中國(guó)”的窗口。
中國(guó)高鐵作文10
昨天我乘坐了差不多一天的高鐵，雖說(shuō)時(shí)間很長(zhǎng)，但是除了有一種要把椅子坐穿了的感覺(jué)，根本沒(méi)有任何其他的不適感。我都覺(jué)得高鐵比飛機(jī)還要更適合當(dāng)做日常的出行工具。
我坐的第一趟列車(chē)是從北京西直達(dá)上海虹橋的，妥妥的走的京滬線，連平常的和諧號(hào)都變成了更加先進(jìn)的復(fù)興號(hào)。座位也寬散了一些如果把前座的背精調(diào)直連二等座的空間都特別大。并且復(fù)興號(hào)的時(shí)速即使是300km每小時(shí)，在小桌板上寫(xiě)字也絲毫不會(huì)感覺(jué)到列車(chē)的晃動(dòng)真是十分舒服。
在上海虹橋轉(zhuǎn)站到蒼南時(shí)，我與爸爸在候車(chē)廳等候，上海的候車(chē)廳就是普通高鐵站的.兩倍！一樓有20個(gè)檢票口，二層商業(yè)層全都是上海的特色小吃以及快餐，面包店和甜品店，一應(yīng)俱全，并且一樓的檢票口之間還有服飾店，月中間的道路上甚至還有書(shū)店和樂(lè)高！在飽餐一頓后，我們就急忙去檢票口上了第二趟回家的高鐵。
在第二段路上，我們又坐回了和諧號(hào)，雖說(shuō)有點(diǎn)兒震感寫(xiě)不成作業(yè)，但一路下來(lái)卻是特別舒服的一點(diǎn)都不累。要是平常坐飛機(jī)回來(lái)再坐大巴一路下來(lái)，我早就累得不行了，可這高鐵就是好一點(diǎn)兒都不會(huì)有難受的感覺(jué)。
中國(guó)高鐵是絕對(duì)優(yōu)秀的，在世界稱得上頂尖，在中國(guó)的科技越來(lái)越先進(jìn)的時(shí)代，我不禁為這其發(fā)展之快而表示感嘆，做為中國(guó)的花朵不僅禁為自己種種不努力的行為表示感到羞愧，我一定要努力與同學(xué)們成為新時(shí)代的驕傲。
中國(guó)高鐵作文11
人們常說(shuō)“來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行”。高鐵的到來(lái)讓城市與城市不再是距離。
今年元旦，爸爸帶我和媽媽去上海游玩，一是讓我們感受中國(guó)的高鐵速度，二是讓我們走進(jìn)美麗繁榮的“魔都”世界。
我懷著激動(dòng)的心情進(jìn)了車(chē)站，剛走上站臺(tái)就飛馳而來(lái)一列極酷的動(dòng)車(chē)，它有著子彈式的車(chē)頭，流線型的車(chē)身，裹著銀白的外衣好似剛翻越雪山來(lái)到了我的面前。
我迫不及待地上車(chē)了，車(chē)廂內(nèi)寬敞舒適的座椅使我覺(jué)得溫暖。不一會(huì)兒，動(dòng)車(chē)開(kāi)動(dòng)了，周?chē)木拔锶缤庞畴娪鞍悖阂粫?huì)兒是廣闊無(wú)際的`田野，一會(huì)兒是緩緩流動(dòng)的江河，一會(huì)兒是連綿起伏的群山……一幅幅美麗的畫(huà)面從窗外一閃而過(guò)。
這時(shí)，我拿出帶來(lái)的作業(yè)，放下小桌子，認(rèn)真地寫(xiě)起來(lái)，我本以為放在桌面上的鉛筆會(huì)到處亂跑呢，可它卻穩(wěn)穩(wěn)地躺著，仿佛在說(shuō)：“怎么？現(xiàn)在的中國(guó)技術(shù)，你還怕我摔倒？”
不知不覺(jué)，上海站到了。下了車(chē)，我打電話給奶奶報(bào)平安，奶奶十分驚訝：“什么？早上還在家里，這么快就到了！以前你爸爸去上海上學(xué)，坐火車(chē)要一天一夜才到，現(xiàn)在的中國(guó)真是越來(lái)越好了！”
是啊，有了高鐵，李白的“千里江陵一日還”不再是神話；有了高鐵，各地的名勝古跡都不再遙遠(yuǎn)；朝發(fā)夕至的高鐵，一天之內(nèi)就能走遍大半個(gè)中國(guó)，帶我們領(lǐng)略祖國(guó)的大好河山，感受春夏秋冬的風(fēng)景變化，這就是高鐵速度，這就是中國(guó)速度，我為生活在這日新月異的祖國(guó)而自豪！
中國(guó)高鐵作文12
中國(guó)高鐵，不斷突破速度極限，發(fā)展日新月異，成為中國(guó)的亮麗名片。它極大縮短了出行的時(shí)間，提高了生活效率。有一些地區(qū)，綠皮火車(chē)仍在正常運(yùn)行，也發(fā)揮著重要的作用。在我看來(lái)，無(wú)論是先進(jìn)的高鐵，還是老舊的火車(chē)，只要能給人帶來(lái)便利，新舊皆可取。
每一個(gè)都有每一個(gè)的好處，高鐵是快了一點(diǎn)兒，但是在一些崎嶇不平的山區(qū)難以通行；而普通火車(chē)有能行山路的優(yōu)勢(shì)，兩者優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，才能使更多人享受改革成果。
快，是速度，更是質(zhì)量。高鐵爭(zhēng)先，5G領(lǐng)跑、共享單車(chē)、移動(dòng)支付……這些，無(wú)不彰顯了中國(guó)速度與中國(guó)質(zhì)量，極大地方便了人們的生活�？�，讓中國(guó)在不斷發(fā)展中走向世界。副型號(hào)總設(shè)計(jì)師郭鷂帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，設(shè)計(jì)出新一代動(dòng)車(chē)；港珠澳大橋總設(shè)計(jì)師林鳴率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，不分晝夜，創(chuàng)造出世界奇跡……中國(guó)速度，讓人驚嘆；中國(guó)質(zhì)量，讓世界驚艷。
快固然好，但中國(guó)在快速發(fā)展的'同時(shí)，從來(lái)沒(méi)有忘記均衡發(fā)展，沒(méi)有忘記偏遠(yuǎn)地區(qū)，所以在偏遠(yuǎn)地區(qū)放慢腳步。
慢，是細(xì)致，更是情懷。綠皮車(chē)雖慢，卻蘊(yùn)藏了深厚的人文關(guān)懷。
新與舊，不拘于一時(shí)，發(fā)展不斷，更迭不停，但無(wú)論處于什么階段，總有一些無(wú)法分離的新舊事物共同服務(wù)于世界。
中國(guó)高鐵作文13
今年年初，從遙遠(yuǎn)的太空傳回了一則喜訊——中國(guó)嫦娥四號(hào)探測(cè)器成功在月球背面的預(yù)選區(qū)域著陸，并傳回了世界首張近距離拍攝的月背影像圖。古老又神秘的月球背面，迎來(lái)了首個(gè)“地球行者”。
德國(guó)《法蘭克福匯報(bào)》網(wǎng)站報(bào)道說(shuō)，嫦娥四號(hào)著陸并探索的這個(gè)月球背面是人類(lèi)迄今為止沒(méi)有真正研究過(guò)的月球區(qū)域。通過(guò)此次成功著陸月球背面，中國(guó)用事實(shí)說(shuō)話，證實(shí)了在航天領(lǐng)域的`技術(shù)能力。
的確，之前全球已進(jìn)行過(guò)一百多次的探月活動(dòng)，但從來(lái)沒(méi)有一個(gè)探測(cè)器在月球背面進(jìn)行軟著陸。于人類(lèi)而言，月球背面猶如一個(gè)“秘境中的秘境”，有許多未知等待人們探索。
而此次嫦娥四號(hào)不僅實(shí)現(xiàn)了人類(lèi)探測(cè)器首次月背軟著陸，還通過(guò)“鵲橋”中繼星首次實(shí)現(xiàn)了地球和月背間的中繼通信，成為了中國(guó)航天能力快速發(fā)展的又一力證。
中國(guó)高鐵作文14
在原始時(shí)代，人類(lèi)用腳做交通工具；后來(lái)，乘馬車(chē)成為了主要的交通方式；在此之后，有了轎子和帆船；過(guò)了不久，自行車(chē)也出現(xiàn)了；然后陸續(xù)出現(xiàn)了蒸汽車(chē)、蒸汽船、汽車(chē)、飛機(jī)、高鐵等等……到現(xiàn)在，坐高鐵已經(jīng)是普遍的交通方式了。據(jù)說(shuō)，中國(guó)的鐵路是世界上最先進(jìn)的，這究竟是怎么一回事呢？我們來(lái)看看吧。
提起中國(guó)的高鐵，我們很容易聯(lián)想起一個(gè)詞：復(fù)興號(hào)。復(fù)興號(hào)是我國(guó)最普及的動(dòng)車(chē)之一，它的時(shí)速可達(dá)350千米每小時(shí)，可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)最快。復(fù)興號(hào)是動(dòng)車(chē)組，就是多輛動(dòng)車(chē)組合成一輛動(dòng)車(chē)。動(dòng)車(chē)組動(dòng)車(chē)有非常多的'優(yōu)點(diǎn)：
1、動(dòng)車(chē)組在兩端都有駕駛室，列車(chē)掉頭時(shí)無(wú)需先把機(jī)車(chē)在一端脫鉤后再移到另一端掛鉤。
2、動(dòng)車(chē)組可以容易組合成長(zhǎng)短不同的列車(chē)。
3、動(dòng)力效率較高。
4、電力動(dòng)車(chē)組因?yàn)橛休^多的電動(dòng)機(jī)，所以再生制動(dòng)能力良好。
5、因?yàn)閯?dòng)車(chē)組運(yùn)轉(zhuǎn)快、占地小，行走市郊的通勤鐵路很多都是動(dòng)車(chē)組。輕便鐵路、地下鐵路使用的亦幾乎全是動(dòng)車(chē)組。
大多數(shù)人知道，中國(guó)還有一個(gè)動(dòng)車(chē)叫做“和諧號(hào)”。那既然有了和諧號(hào)，為什么還要搞一個(gè)復(fù)興號(hào)呢？因?yàn)閺?fù)興號(hào)比和諧號(hào)優(yōu)點(diǎn)要多，“壽命”更長(zhǎng)“，身材”更好，“容量”更大，舒適度更好，“警惕性”更高。此外，列車(chē)出現(xiàn)異常時(shí)，可自動(dòng)報(bào)警或預(yù)警，并能根據(jù)安全策略自動(dòng)采取限速或停車(chē)措施。在車(chē)頭部和車(chē)廂連接處，還增設(shè)碰撞吸能裝置，在低速運(yùn)行中出現(xiàn)意外碰撞使，可通過(guò)裝置變形，提高動(dòng)車(chē)組被動(dòng)防護(hù)能力。
具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組將在印尼高鐵項(xiàng)目中使用，“復(fù)興號(hào)”也將是中國(guó)高鐵“走出去”的主力軍。
所以，為了讓中國(guó)高鐵更快地邁出國(guó)門(mén)，我們青少年應(yīng)該好好學(xué)習(xí)，承擔(dān)起這份重責(zé)。讓我們努力學(xué)習(xí)，為中國(guó)高鐵做出貢獻(xiàn)！
中國(guó)高鐵作文15
11月28日，學(xué)校組織我們?nèi)昙?jí)同學(xué)參觀上海鐵路博物館，讓我們對(duì)這一天留下美好而又深刻的印象。
鐵路博物館下午2點(diǎn)開(kāi)放，我們1點(diǎn)20分就到了大廳。一位管理員叔叔非常善解人意，怕我們干等著難受，給我們出了一道有趣的數(shù)學(xué)題：先設(shè)想一個(gè)不同數(shù)字的三位數(shù)，再把它倒過(guò)來(lái)，用大數(shù)減小數(shù)，只要把差的個(gè)位數(shù)告訴他，他馬上就知道差是多少了。這道題看似容易，可是我們一個(gè)個(gè)連算帶猜，折騰來(lái)折騰去，還是無(wú)法破解。最終，還是管理員叔叔給大家講解其中規(guī)律，幫我們解開(kāi)了迷團(tuán)。
接著，我們饒有興致地開(kāi)始參觀。走進(jìn)這幢始建于1909年、具有英式古典建筑風(fēng)格的博物館，讓我們有一種穿越歷史時(shí)光和漫長(zhǎng)征程的感覺(jué)。館內(nèi)有近千件展品，有100年來(lái)珍貴的鐵路老設(shè)備、老器材和歷史圖片，它們見(jiàn)證了中國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展和變化。我們看到，在1876年中國(guó)第一條運(yùn)營(yíng)鐵路-----上海吳淞鐵路上運(yùn)行的蒸氣機(jī)車(chē)；也仿佛聽(tīng)到，它“呼哧、呼哧”地大口噴吐蒸氣的汽笛聲。它很努力，氣喘吁吁，但時(shí)速只有30公里。
100年后的1975年，在中國(guó)的鐵路上，內(nèi)燃機(jī)車(chē)取代了蒸氣機(jī)車(chē)，火車(chē)時(shí)速達(dá)到100多公里。隨后，它越跑越快----我們登上這里的“和諧號(hào)”機(jī)車(chē)仿真操作臺(tái)，可以真切體驗(yàn)到時(shí)速350公里帶來(lái)的`那種風(fēng)馳電掣的感覺(jué)，我跟爸爸媽媽乘高鐵去南京、杭州時(shí)，曾經(jīng)不止一次地感受過(guò)這種速度。
從鐵路博物館出來(lái)，我在想：全世界都在驚嘆中國(guó)的高鐵速度，世界第一；更驚嘆中國(guó)經(jīng)濟(jì)前進(jìn)的速度，也是世界第一。我雖然才十歲，但肩負(fù)著祖國(guó)的明天，我也要加快腳步，努力學(xué)習(xí)，走向未來(lái)。
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