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    五年級下冊《4.把鐵路修到拉薩去》教案

    時間:2021-12-27 09:21:16 教案 我要投稿

    五年級下冊《4.把鐵路修到拉薩去》精品教案

      作為一名默默奉獻(xiàn)的教育工作者,時常會需要準(zhǔn)備好教案,教案有助于學(xué)生理解并掌握系統(tǒng)的知識。我們該怎么去寫教案呢?以下是小編收集整理的五年級下冊《4.把鐵路修到拉薩去》精品教案,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。

    五年級下冊《4.把鐵路修到拉薩去》精品教案

      教學(xué)目標(biāo)

      1.認(rèn)識“妖、嬈”等14個生字。

      2.理解課文內(nèi)容。學(xué)習(xí)聯(lián)系上下文,體會含義深刻的句子。有感情地朗讀課文。

      3.感受建設(shè)者勇克難關(guān),頑強拼搏的英勇氣概。

      教學(xué)重、難點

      了解把鐵路修到拉薩去所遇到的困難,感受勇克難關(guān)的英勇氣概,體會文中含義深刻的句子。

      教學(xué)過程

      一、揭示課題

      同學(xué)們,你們知道嗎,過去,為了西部的發(fā)展和繁榮,老一輩建設(shè)者獻(xiàn)出了自己的青春和熱血;如今,為了加快西部的建設(shè),新一代建設(shè)者正踏著他們的足跡,獻(xiàn)出自己的智慧和力量。今天,我們所要學(xué)習(xí)的課文《把鐵路修到拉薩去》就將介紹這些建設(shè)者們是怎樣通過艱辛的勞動才取得的成績。

      齊讀課題。

      二、根據(jù)提示,初讀課文

      1.自讀導(dǎo)語,理清學(xué)習(xí)本文有幾個方面的要求。(三個方面)

      (1)知道青藏鐵路是一條什么樣的鐵路;

      (2)建設(shè)者在修建青藏鐵路的過程中遇到了哪些困難,是怎樣克服的;

      (3)搜集有關(guān)西部大開發(fā)的資料。(此項任務(wù)可放在學(xué)習(xí)完成后再做)

      2.根據(jù)要求,初讀課文,讀準(zhǔn)字音,讀通句子,不理解的句子用橫線畫出來。

      3.小組交流:

      (1)檢查生字字音及組詞情況;

      (2)把不理解的句子提出來,進(jìn)行歸納,為全班交流作準(zhǔn)備。

      三、再讀課文,體會含義深刻的句子

      1.全班分組合作讀課文。

      2.提問:自讀提示中哪個問題對理解全文最為重要?(第二個問題。文中有一句話反復(fù)出現(xiàn),這句話是“把鐵路修到拉薩去”就強調(diào)了這一點。)

      3.指導(dǎo)讀課文,著重理解在修建過程中,建設(shè)者都遇到了哪些困難,是怎樣克服的`?請勾出課文中相關(guān)語句,聯(lián)系實際或收集的資料進(jìn)行批注,小組交流。(學(xué)生自學(xué)勾畫,小組討論交流)

      4.全班交流遇到的困難:

      困難(1):“正在修建的是一條全世界海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路!

      困難(2):“惡劣天氣和極度缺氧輪番向這支隊伍進(jìn)攻!

      5.面對困難,建設(shè)者們是怎樣克服的?

      “科技人員晝夜在隧洞里實地觀察,發(fā)現(xiàn)冰巖溫度變化的規(guī)律。經(jīng)過反復(fù)觀測、分析和實驗,他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度,制服了逞兇一時的凍土!

      “科技人員廢寢忘食、夜以繼日地實驗、攻關(guān),經(jīng)過兩百多次的失敗,世界上第一座大型高原制氧站建成了!”

      6.在理解課文的基礎(chǔ)上再一次有感情的朗讀全文,升華情感,深刻體會到“把鐵路修到拉薩去的確不是一件容易的事,但它是全體突擊隊員和科技人員的共同心愿!”

      四、拓展延伸

      青藏鐵路工程概況

      建設(shè)青藏鐵路是黨中央、國務(wù)院在新世紀(jì)之初做出的戰(zhàn)略決策,是西部大開發(fā)的標(biāo)志性工程,對加快青藏兩省區(qū)的經(jīng)濟、社會發(fā)展,增進(jìn)民族團結(jié),造福各族人民,具有重要意義。青藏鐵路由青海省西寧市至西藏自治區(qū)拉薩市,全長1956公里。其中,西寧至格爾木段長814公里,1979年建成鋪通,1984年投入運營。正在修建的格爾木至拉薩段,自青海省格爾木市起,沿青藏公路南行至西藏自治區(qū)首府拉薩市,全長1142公里,其中新建1110公里,格爾木至南山口既有線改造32公里。青藏鐵路建設(shè)面臨著多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱“三大難題”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn),工程艱巨,要求很高,難度很大。青藏鐵路于20xx年6月29日開工,當(dāng)年完成投資11.8億元,格爾木至南山口段既有線改造完成,南山口至望昆段路基基本成型,凍土試驗段開工,實現(xiàn)了首戰(zhàn)告捷。

      青藏高原素有“世界屋脊”、“地球第三極”之稱,是我國的“江河源”。在青藏高原這種原始、獨特、脆弱、敏感的地理生態(tài)環(huán)境中修建的青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路,翻越唐古拉山的鐵路最高點海拔5072米,經(jīng)過海拔4000米以上地段960公里,連續(xù)多年凍土區(qū)550公里以上。在青藏鐵路建設(shè)和施工中有效地保護生態(tài)環(huán)境,是青藏鐵路建設(shè)的重要任務(wù),也是國內(nèi)外關(guān)注的焦點。

      五、歸納總結(jié)

      正是建設(shè)者挑戰(zhàn)極限,勇創(chuàng)第一的精神,正是建設(shè)者勇克難關(guān),頑強拼搏的氣概,才有了一次次實驗,一次次攻關(guān),一次次失敗,一次次成功。今年7月1日,青藏鐵路將試運行通車,同學(xué)們?nèi)绻袡C會坐火車到拉薩去,請一定不要忘記修建這條鐵路的建設(shè)者們?yōu)橹冻龅难?希望你們以后也能成為這樣的建設(shè)者!

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